Quand les cyclistes se tournent vers l’urbanisme des nouveaux quartiers, cela se traduit par une belle balade automnale.
Une première halte au carrefour de l’avenue François Miterrand au niveau du crématorium nous permet d’échanger sur la zone Boréalia : son histoire, son urbanisme principalement dédié au logement mais sans vie autour… pas de commerce, trop peu de place pour les déplacements doux, absence de transport en commun. Une occasion aussi pour Dominique de faire le point sur la lutte en cours de l’association PATAT contre l’extension Boréalia 2.
Quelques coups de pédales et nous retrouvons à la ZAC Intercampus /Paul Claudel .
Là une autre façon de faire la ville : des commerces en rez de chaussée des immeubles, des jardins ouvriers, des transports en commun, une large place aux mobilités douces, une vraie place laissée au vélo et à la marche. La ville « du quart d’heure » comme disent les spécialistes.
Une occasion de faire le point sur la nouvelle école de ce quartier intercampus ,construite de façon très ouverte, tant dans sa conception que par ses matériaux. Néanmoins les accès prévus à l’école laissent trop de place à la voiture.
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Puis retour vers le centre-ville en passant par la « fosse au lait » .
Un coeur d’îlot avec une mixité de logements et en son centre un square conçu pour les habitants et par les habitants de façon participative.
Une matinée constructive et militante qui appelle donc à d’autres explorations (par exemple vers Gare la Vallée une autre Zac en devenir).
