Le jeudi 6 mars, nous avons réalisé une reconnaissance de cyclabilité dans le quartier Henriville.

Cette reconnaissance avait pour objectif de repérer dans quelle mesure ce quartier pourrait s’afficher au palmarès des quartiers apaisés.

En effet, le quartier Henriville affiche déjà une belle proportion de DSC, facilitant les déplacements à vélo.

D’autres DSC sont à l’étude. Par ailleurs, le Chaucidou de la rue Delpech n’a pas vraiment d’incidence sur la cyclabilité du lieu, sauf à dire que les vélos “sont autorisés” à rouler là, ce qui va sans dire, en principe !

Surtout, la configuration actuelle des sens de circulation permet des itinéraires de shunt pour éviter les rues Saint Fuscien et Delpech aux heures d’affluence. Cette “permission” est relayée sous forme de conseils “d’itinéraires malins” par les GPS des véhicules motorisés.

Nous observons qu’à 18h en semaine, Google comme Waze, sur l’axe Sud Nord Sagebien/Gare, incite à un transit par les rues Camille Desmoulins puis Charles Dubois. Ce trajet permet d’éviter les feux de la rue Delpech mais entraîne un fort transit dans le quartier, notamment sur la rue Camille Desmoulins (vues GPS en annexes).

Dans un axe Nord Sud entre la Gare et Sagebien, les automobilistes sont incités à prendre la rue Louis Thuillier en montée puis Camille Desmoulins pour rejoindre les boulevards extérieurs. Ce trajet permet d’éviter la rue Saint Fuscien et entraîne un fort trafic de transit dans ce quartier résidentiel, générant insécurité routière et nuisances sonores, dont les riverains sont les premiers à pâtir.

Ces situations peuvent aussi s’observer rue Laurendeau ou Gauthier de Rumilly. Nous sollicitons par la présente l’étude de la remise en cause du plan de circulation de ce quartier (rectangle formé par les rues Saint-Fuscien, bvd de Saint Quentin, rue Gauthier de Rumigny, boulevard Jules Verne).