Le samedi 12 octobre, nous avons réalisé une BRAC (Balade de Reconnaissance d’Aménagement Cyclable) sur la commune de Rivery et ses liaisons avec Amiens et Camon. Cette BRAC s’est déroulée en présence de Monsieur Pierre-Yves Dorez, adjoint au Maire de Rivery, que nous remercions pour le temps consacré.

Les points suivants ont été plus particulièrement analysés (les détails sont donnés dans les annexes de ce rapport) :

> rue Georges Matifas : la circulation des riverains est aujourd’hui minoritaire et la rue est de fait dédiée au transit, ce au détriment de la sécurité et de la tranquillité des riverains et des cyclistes. L’absence de DSC renvoie les cyclistes sur les rues Cayeux, de Corbie et F. Jourdain, non aménagées, et crée ainsi une situation accidentogène plus dangereuse que ne le serait l’itinéraire DSC par la rue Matifas. Nous nous permettons de rappeler la proposition de Véloxygène (mise en impasse perméable, mail du 21 février 2024) destinée à résoudre les problèmes de tranquillité riveraine et de sécurité cycliste ;

> engagement cycliste sur voie verte route de corbie vers l’Intermarché : l’entrée réglementaire au niveau du panneau est non gérée et dangereuse (risque de chute) ;

> chemin Jobard : son aménagement constituerait un axe cyclable idéal pour rejoindre les ZAC de La Borne et de la Haute Borne, incluant bien sûr le partage avec les besoins d’exploitation agricole ;

> rue Thuillier-Delambre : aménagement à prioriser afin d’assurer la continuité entre la rue du Général Leclerc et la D1, toutes deux aménagées ;

> projet de mise en DSC des rues Baudrez et Jules Verne : ce sera un plus incontestable pour les collégiens. L’impasse Montallier doit aussi pouvoir être rendue perméable aux piétons et cyclistes ;

> travaux en cours avenue André Carpentier : nous relevons le jour de la BRAC deux éléments nécessitant vérification avant clôture des travaux : absence de sortie de la piste sur la chaussée au croisement Carpentier/Jacques Brel et bordurage en biais jugé dangereux au droit de la rue des Lilas. Ces deux points ont été levés rapidement puisqu’à la diffusion de ce rapport, le carrefour Jacques Brel comporte un passage surélevé et la traversée de l’allée des Lilas est affleurante ;

> hormis l’axe Leclerc-route de Corbie, l’ensemble de la commune pourrait passer en zone 30 pour apaiser la circulation motorisée et encourager la circulation à pied et à vélo. Par ailleurs des panneaux autorisant le tourne-à-droite au feu pour les cyclistes (type M12) peuvent être installés sur certains feux ;

> rue de la Défense Passive, par sa largeur, elle devrait bénéficier d’un aménagement analogue à la route de Rouen.