Véloxygène remercie tous les cyclistes qui y ont répondu !

Les résultats du Baromètre vélo 2025 (enquête nationale de la FUB) viennent de tomber, et si Amiens affiche une progression de +6 % par rapport à 2021, avec une note globale de 3,04/6 (contre 2,66 en 2021) il n’en est pas moins classé E « plutôt défavorable ».

Une avancée encourageante, portée par 1 054 répondants (contre 835 en 2021), qui témoignent d’un intérêt croissant pour le vélo dans notre ville.
Avant tout, Véloxygène remercie tous ceux qui ont participé à cette action.

Amiens obtient la note E au Baromètre Vélo 2025

> Où en est Amiens ?

• Sécurité : La note passe de 2,30/6 à 2,62/6 – un progrès, mais encore insuffisant pour rassurer pleinement les cyclistes.
• Climat vélo : +6 % d’amélioration perçue, après un bond de +7 % en 2021. Preuve que les efforts portent leurs fruits… mais trop lentement comparé à des villes comme Clermont-Ferrand (+25 %) ou Lyon (+15 %), qui montrent qu’une politique cyclable ambitieuse transforme rapidement le quotidien.

🟩 Ce qui fonctionne :

Vos retours mettent en lumière les aménagements plébiscités :

• L’avenue Salvador Allende et le Parc de la Hotoie,
• Les boulevards du Port d’Aval et Faidherbe,
• L’avenue Pierre Mendès-France.
  

> Des réalisations qui prouvent qu’Amiens sait faire bouger les lignes !

🟥 Les points noirs persistants

29,5 % des cyclistes pointent du doigt la zone piétonne du centre-ville (311 signalements). Elle est suivie par :

• L’axe Vogel-Branly et le bas de la rue de Paris,
• La place Joffre et la rue Saint-Fuscien (et son fameux « chaussidou »).
• Les points rouge autour du centre piétonnier

🟧 Stationnement :

Les besoins exprimés sont répartis sur tout le territoire, preuve d’une pratique du vélo qui s’étend, mais il manque encore des infrastructures suffisantes.

🟧 Notre analyse :

Si la note globale s’améliore, le ressenti des cyclistes stagne. Deux raisons majeures :

• La voiture reste prioritaire dans l’aménagement de l’espace public.
• Les liaisons vers la périphérie manquent cruellement de sécurité, limitant l’usage du vélo au quotidien.

🟧 Et maintenant ?

Ces résultats sont une bonne nouvelle, mais aussi un appel à l’action. Les villes les plus cyclables de France (Strasbourg, Grenoble…) le montrent : quand la volonté politique est là, les progrès sont rapides.

À nous, collectivement, de pousser les candidats aux municipales pour qu’ils prennent position sur des aménagements plus ambitieux.

Ensemble, faisons d’Amiens une ville où le vélo devient évident, sûr et agréable pour toutes et tous.
Tous les résultats du baromètre sont ICI

> Consultez la fiche complète des résultats réalisée par l’association « Dérailleurs Calvados ».
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🟧 Quelques résultats sur les villes des Hauts-de-France :

Tout en observant que les paramètres (nb d’habitants, superficie…) sont très différents d’une ville à l’autre, il est à remarquer les fortes progressions de Saint Quentin (qui partait de rien !) et de Lille (qui poursuit son maillage).